Chartek 1709 环氧膨胀型被动防火涂料 完整中文说明书（阿克苏诺贝尔 International 原厂 TDS）

一、产品基础概述

1. 产品信息

· 全称：Chartek 1709 无硼无溶剂环氧膨胀型防火涂料（PFP）

· 体系：双组份胺固化环氧、100% 体积固体份、零溶剂、无硼配方

· 颜色：混合后中灰色；A 组分深灰，B 组分白色

· 密度：混合后约 1000 kg/m³

· VOC：≤10 g/L，极低挥发，满足海上 / 船舶环保要求

· 长期耐温：连续使用最高 120℃，可抵御 LNG 低温泄漏冲击

· 核心功能：防火 + 长效防腐二合一，适用于碳氢池火、喷射火、低温泄漏防护

站应用场景

2. 适用范围（船舶 / 海工重点）

1. 海上升压站、FPSO、海上风电模块、钻井平台钢结构

2. 油化船、散货船、化学品船机舱、泵舱、锅炉支架、管汇钢结构

3. 陆上油气、炼化、电厂高危钢结构、管道、压力容器

4. 基材：喷砂碳钢、热镀锌钢、不锈钢（配套专用底漆）

5. 禁止：长期浸泡海水部位、船底水下区域（仅适用于水上大气区）

3. 产品核心优势

1. 无硼环保配方，满足 IMO、Norsok M501 海工规范

2. 同等耐火时长膜厚更低，自重轻，降低钢结构荷载

3. 低吸水率，防火层下钢板腐蚀速率大幅降低，海工高盐雾环境耐久

4. 可单道厚涂，施工效率高；1.5h 及以上耐火等级仅需配套玻纤网，短时耐火无需网布

5. 兼容各类船用聚氨酯面漆，户外长期耐候不粉化、不开裂

6. 通过 LR 劳氏船级社、UL、FM、国标 GB14907 多重认证，船厂船检通用认可阿克苏诺贝尔国际品牌 Portal

二、权威认证标准（船舶验收必备）

1. 防火标准：ANSI UL1709（碳氢池火最高 4h）、ISO 22899-1 喷射火 JETFIRE、ASTM E1529 FM 认证

2. 船级社：LR 劳氏船级社（ISO TR834-3、BS476 Part20/21 烃类火）

3. 海工规范：Norsok M501 Rev.6 System 5A、ISO 20088 低温泄漏防护

4. 国内国标：GB 14907-2018《钢结构防火涂料》

5. 防腐耐候：ASTM D5894 循环盐雾、耐冷凝水、耐化工飞溅

三、混合配比与包装参数

1. 混合质量比 A:B = 2.5 : 1（原厂成套固定配比，严禁自行调整）

2. 标准套装：50kg 成套（A=35.7kg + B=14.3kg）

3. 可使用时限（混合后）

o 20℃：60 min

o 30℃：30–40 min

o ＞35℃：20 min 内用完，少量多次调配

4. 理论涂布率：1kg 混合涂料，干膜 1mm 厚覆盖 1㎡；现场损耗加 15%~30%（喷涂飞雾、边角）

四、干燥与复涂间隔（单道湿膜 5000μm 参考）

表格

超过 72h 复涂：必须整体打磨粗糙，清洁除尘后再喷涂

五、施工环境要求（船舶密闭舱施工红线）

1. 施工温度：5℃ ~ 45℃（低于 5℃固化极慢，不推荐施工）

2. 钢板表面温度：高于环境露点 3℃以上，杜绝结露

3. 相对湿度：≤85%；大雾、雨天、高盐雾露天禁止施工

4. 密闭机舱 / 泵舱：强制防爆通风、可燃气体持续监测，专人监护

5. 禁止露天淋雨、海水飞溅未固化涂层

六、表面处理与完整配套体系（船舶标准）

1. 新碳钢船体 / 海工钢结构

1. 除油：SSPC-SP1 溶剂清洗，去除油污盐分

2. 喷砂等级：Sa 2.5 级（ISO 8501-1），粗糙度 50–75μm

3. 防锈底漆：Interzinc 环氧富锌 / 无机富锌底漆，干膜 60–80μm

4. 防火层：Chartek 1709 分次喷涂至设计耐火厚度

5. 户外 / 机舱面漆：Interfine 629HS 无异氰酸酯聚氨酯船用面漆

2. 热镀锌钢材

轻扫喷砂 Sa2 级，配套镀锌专用环氧底漆，干燥后施工防火涂料

3. 旧船翻新

打磨清除全部旧漆、锈蚀、盐析；破损区域补涂富锌底漆，完全固化后喷涂 1709

4. 玻纤网布使用规则

耐火时长≥1.5 小时工字梁 / 方管钢结构，必须铺贴 HK-1 玻纤碳纤复合网；1h 及以下短时耐火无需网布

七、施工工艺

1. 推荐施工：加热型双组份高压无气喷涂（船厂主流）

· 设备：柱塞式双组份喷涂机，自动配比计量

· 喷嘴：0.038~0.048 英寸，喷涂压力 220–300bar

· 单道最大干膜：1.2–1.8mm，避免过厚流挂、内部开裂

2. 修补、边角、狭小区域：抹刀 / 短毛滚筒

小面积维修无需网布，分次厚涂至设计厚度

3. 稀释限制

本品 100% 无溶剂，原则禁止稀释；低温极难施工时仅可添加原厂专用环氧稀释剂，添加量≤5%

八、耐火干膜厚度参考（UL1709 碳氢池火标准）

不同型钢截面厚度有差异，通用参考值：

· 0.5h 碳氢火：2.7~3.2mm

· 1h 碳氢火：3.5~4.5mm

· 2h 碳氢火：5.0~7.0mm（需玻纤网）

· 4h 碳氢火：8.0~12.0mm（强制铺贴网布） 喷射火工况整体厚度增加 20%

九、储存、保质期

1. 储存条件：室内 5–35℃密封存放，防冻、避光、远离热源

2. 未开封原厂包装保质期：12 个月

3. 混合后的涂料不可储存，到期废弃处理

十、安全与船舶防污染（MARPOL 合规）

1. 个人防护：耐溶剂防护服、护目镜、A1/A2 有机气体防毒面罩、耐化丁腈手套

2. 皮肤接触：清水 + 肥皂彻底冲洗；入眼持续清水冲洗 15min 并就医

3. 废弃物：混合废漆、空桶属于工业危废，禁止直接排入海洋，按船厂危废流程处置

4. 燃烧烟雾：高温膨胀产生少量烟气，火灾逃生不受阻碍

十一、配套兼容与使用限制

可覆涂基材 / 面漆

自身复涂、环氧中间漆、Interfine 系列丙烯酸聚氨酯船用面漆

不可直接配套

氯化橡胶漆、醇酸漆、沥青漆（会起皱、脱落、分层）

使用限制

1. 仅水上大气钢结构，不可长期浸泡海水、淡水舱、压载舱、船底

2. 不能直接施工在裸铝、裸不锈钢表面，必须配套专用环氧底漆

3. 长期持续温度超过 120℃区域不适用，改用耐高温隔热涂层 Intertherm 7050

十二、船检完工验收要点

1. 干膜厚度：磁性测厚仪多点抽检，平均厚度达标，无局部薄区

2. 外观：无流挂、空鼓、针孔、开裂、漏涂、分层

3. 附着力：拉拔法附着力≥1.8MPa

4. 养护周期：常温 20℃完全固化 7 天后方可交付使用；低温 5℃环境延长至 14 天

5. 竣工资料留存：TDS、SDS、LR 船级社证书、施工厚度记录、每日温湿度日志

十三、Chartek 1709 vs Chartek 2218 简要区分（方便选型）

1. Chartek 1709：经典通用款，应用年限久、性价比高；≥1.5h 耐火需玻纤网；最低施工 5℃

2. Chartek 2218：低温专用，-10℃可施工；同等耐火膜厚更薄，大部分工况无需玻纤网；极地、寒区船厂首选

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