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Interzone 954 产品手册

作者:阿克苏诺贝尔 International 国际油漆 来源:www.fangfuyouqi.net 发布时间:2026-07-14热度:23 ℃
文章摘要:Interzone 954 产品手册;Interzone 954是一款双组份超高固含、低VOC改性环氧重防腐屏蔽涂料,为严苛海洋、离岸平台、浪溅区、干湿交替重腐蚀工况专项研发。产品搭载特殊改性环氧固化技术,具备水下持续固化、微湿基面可施工、单道超厚膜成型三大核心特性,是工业重防腐领域的全能型底面合一防护体系。

Interzone 954 完整产品手册

产品品牌阿克苏诺贝尔 国际牌(International)

产品名称:Interzone 954 高固含改性环氧全能重防腐涂料


一、产品概述

Interzone 954是一款双组份超高固含、低VOC改性环氧重防腐屏蔽涂料,为严苛海洋、离岸平台、浪溅区、干湿交替重腐蚀工况专项研发。产品搭载特殊改性环氧固化技术,具备水下持续固化、微湿基面可施工、单道超厚膜成型三大核心特性,是工业重防腐领域的全能型底面合一防护体系。

本品容错率极高,可适配轻微返锈、微潮湿、打磨残留基面,完美适配新建重工钢结构、海上平台浪溅区、船舶货舱、港口设备及老旧设备翻新维修场景,长期耐磨损、耐海水浸泡、耐盐雾腐蚀,拥有超过25年全球工程应用实绩,是重防腐工况降本增效的标杆产品。

二、核心产品参数

1、产品基础属性

  • 产品类型:双组份超高固含改性环氧重防腐屏蔽涂料

  • 树脂体系:特种改性环氧树脂(水下持续固化体系)

  • 标准色号:工业灰、金属灰、金黄等全系可定制(Chromascan调色)

  • 光泽等级:哑光饰面

  • 适用底材:碳钢钢结构,适配新建、翻新、微湿基面、轻微氧化基面

  • 固化方式:常温自交联固化,浸水可持续固化成型,无惧潮汐、积水浸泡

  • 保质期:原厂密封标准包装12个月

2、物理技术指标

  • 体积固体份:85%(超高固含,极低溶剂挥发)

  • VOC含量:EPA标准225g/L,低VOC环保配方,符合国内外重防腐环保标准

  • 单道干膜厚度:最小250μm,最大500μm,常规设计300–400μm

  • 理论涂布率:300μm干膜厚度下,2.83㎡/L

  • 核心特性:水下持续固化、抗阴极剥离、超强耐磨、耐海水浸泡、耐盐雾

  • 施工优势:单道超厚膜成型,无需多道喷涂,适配微湿、轻微锈蚀基面

三、干燥与重涂间隔规范

本品高固含改性环氧体系固化稳定,厚涂成型性优异,重涂间隔随环境温度动态变化,存在明确最大重涂时限,超期需轻微打磨拉毛清洁后复涂,保障层间附着力,各温度工况参数如下:

环境施工温度

表干时间

硬干时间

最小重涂间隔

最大自重涂间隔

5℃(低温施工)

12h

36h

48h

10天

15℃

8h

24h

30h

8天

25℃(常温标准)

4h

12h

18h

6天

40℃

2h

6h

10h

4天

四、产品核心优势

1、独家水下持续固化技术,适配潮汐浪溅工况

行业核心差异化优势,涂层在积水浸泡、潮汐往复、海水浸润环境下可持续交联固化,无惧施工后突发降雨、涨潮浸泡,彻底解决普通环氧遇水发白、不干、脱落通病,是海上浪溅区、潮汐设备的专用防护涂料。

2、超高固含单道超厚膜,施工效率极致提升

85%超高体积固含,单道可稳定施工250–500μm干膜,常规重防腐体系3–4道的膜厚,本品1–2道即可完成,大幅减少施工工序、人工成本与工期,适配大面积重工钢结构快速涂装。

3、基面容错率极高,翻新维修神器

无需极致喷砂处理,可适配轻微返锈、微潮湿基面、打磨残留氧化层、旧漆完好基面,突破传统环氧必须干燥洁净裸钢的施工限制,大幅降低翻新工程表面处理成本,减少返工报废。

4、超强耐磨抗冲击,耐受机械磨损

固化漆膜致密坚韧,具备优异的抗磨损、抗磕碰、抗冲刷性能,可耐受货物摩擦、海浪冲刷、设备机械撞击,适配船舶货舱、平台甲板、装卸设备等高磨损工况。

5、极致重防腐性能,长效耐海水耐盐雾

改性环氧致密屏蔽结构,抗阴极剥离、抗介质渗透能力极强,长期耐受海水浸泡、海洋盐雾、湿热腐蚀,设备防护寿命远超普通环氧涂料,大幅降低后期运维翻新频次。

6、低VOC环保配方,合规施工

低挥发环保体系,满足国内外海洋工程、重工涂装环保规范,施工气味低、污染小,适配密闭船舱、平台狭小空间施工。

五、适用行业与典型工况

适用行业:海上油气平台、船舶海事工程、港口码头重工、海洋风电、石化重工、桥梁钢结构、滨海基础设施

典型应用构件

  • 海上平台浪溅区、潮汐区、水下钢结构、桩腿、支架重防腐防护

  • 船舶货舱、甲板、舱壁、船体外板干湿交替腐蚀区域

  • 港口码头设备、吊机、栈桥、护舷、滨海桥梁重工钢结构

  • 高磨损、高冲刷、频繁机械摩擦的工业设备与钢结构

  • 新建大型重工防腐工程、老旧海洋设备翻新维修工程(微湿基面修复)

六、标准施工工艺

1、基材表面处理(核心验收标准)

  • 新建碳钢基材:推荐喷砂至Sa2.5级,粗糙度40–75μm,彻底清除氧化皮、厚锈、油污、焊渣

  • 常规翻新基材:动力打磨至St3级,清除松散旧漆、浮锈、油污,保留牢固旧涂层

  • 特殊工况:可适配轻微潮湿、轻微氧化返锈基面,无需完全干燥镜面处理,容错性极强

  • 通用环境要求:环境相对湿度≤85%,规避强降雨极端天气,基面无大面积积水即可施工

2、施工方式

首选高压无气喷涂(大面积超厚膜施工成型均匀、无针孔、效率极高);兼容空气喷涂、刷涂、滚涂,刷涂仅用于边角、焊缝、狭小区域修补作业。甲板耐磨工况可搭配专用骨料施工。

3、标准配套体系

  • 常规重防腐体系:单道300–400μm干膜,底面合一,一道成型满足海洋重防腐设计要求

  • 浪溅区/水下强化体系:两道喷涂,总干膜厚度400–500μm,极致抵御海水浸泡潮汐腐蚀

  • 配套说明:可独立底面合一使用;户外长期暴晒场景可配套耐候面漆,防止漆面轻微粉化变色

七、产品对比优势

1、对比普通通用环氧涂料

  • 具备独家水下固化能力,无惧积水浸泡、潮汐影响,恶劣工况适应性碾压普通环氧

  • 单道超厚膜施工,施工道数更少,工期与人工成本大幅降低

  • 基面容忍度更高,可微湿施工,翻新工程适配性更强

2、对比玻璃鳞片重防腐涂料

  • 施工更简便,无需严格基面处理,无鳞片沉降、厚薄不均问题

  • 耐磨抗冲击性能更优,适配机械摩擦、海浪冲刷工况

  • 层间附着力稳定,后期维护翻新更便捷,运维成本更低

3、对比常规高固环氧

  • 85%固含更高,VOC更低,环保性更好,施工容错率更高

  • 低温固化性能优异,5℃可正常固化成型,适配滨海低温施工

  • 抗阴极剥离、耐海水浸泡性能更强,专为海洋重腐工况定制

八、施工安全与注意事项

  • 膜厚管控:单道干膜严禁超过500μm极限厚度,超厚易引发内部应力开裂、固化不完全、流挂缺陷

  • 重涂管控:严格遵循各温度区间最大重涂间隔,超期复涂必须全面打磨拉毛、清洁除尘,保障层间附着力牢固

  • 配漆要求:严格按照官方配比混合双组份,充分搅拌均匀,在涂料活化期内用完,严禁超时复用、随意混兑溶剂

  • 浸水施工:微湿基面可正常施工,但禁止长期积水浸泡未固化漆面,保证基础交联成型

  • 基材禁忌:仅限碳钢钢结构使用,禁止用于不锈钢、有色金属、镀锌件、塑料、木材等基材

  • 安全防护:本品为溶剂型危化涂料,密闭船舱、平台施工需强制通风、落实防爆防静电措施,操作人员全程佩戴专业防护用具

九、质量验收标准

  • 外观质量:涂层平整均匀、哑光质感一致、色泽均匀,无流挂、针孔、气泡、开裂、起皮、颗粒杂质等施工缺陷,浸水固化后无发白、脱落、起泡现象

  • 膜厚验收:干膜厚度符合重防腐设计要求,超厚膜成型均匀,单点厚度偏差符合海洋工程涂装验收规范

  • 附着力验收:涂层与基材结合紧密,无空鼓、脱层、剥离现象,抗冲刷、抗机械磨损性能达标

  • 施工资料:表面处理、施工温湿度、配漆记录、重涂间隔、膜厚检测记录完整可追溯,满足海事、重工工程竣工验收及归档要求

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