Intershield 163｜阿克苏诺贝尔Inerta 160极低温超耐磨货舱环氧漆产品手册

产品型号：Intershield 163（Inerta 160）

层级属性：双组份超高固含耐磨环氧、95%极致固含、-50℃超低温耐受、低冰附着低摩擦、超低VOC环保、极地破冰船专用、货舱重载耐磨核心体系、MED/MRA权威认证

产品名称：Intershield 163极地超耐磨货舱环氧漆（Inerta 160）

产品简称：国际油漆163耐磨货舱漆

产品定位：海事极地重载标杆防护涂料，主打95%超高固含厚涂成型、-50℃极致低温耐受、低摩擦抗冰层附着、超强抗撞击耐磨、40g/L超低VOC环保、极地船舶/散货船货舱专用、数十年实战服役验证，专为极地破冰船舶、远洋散货船、矿石运输船货舱严苛磨损、撞击、冰层挤压工况研发，是高端重载海事耐磨防护的标杆产品

一、产品概述

阿克苏诺贝尔Intershield 163（Inerta 160）是一款双组份95%超高固含极地超耐磨环氧防护漆，拥有40余年全球海事重载服役验证，是国际油漆专属极地船舶、重载货舱核心防护体系，专为极地破冰船、远洋散货船、矿石运输船、重载海事设备极端严苛工况定制研发。本品采用行业顶尖95%极致体积固含配方，漆膜致密饱满、厚涂成型性极佳，无溶剂疏松弊病，依托特殊改性耐磨环氧树脂结构，形成高韧性、高抗冲、低摩擦的防护漆膜，从根源抵御货物装卸撞击、砂石摩擦、冰层挤压磨损、极地超低温冻裂等多重损伤。

产品具备行业顶级-50℃超低温耐受性能，可长期服役于极地严寒、冰层碰撞、昼夜极温差交变工况，漆膜不脆裂、不脱落、不失效，完美适配极地航运严苛环境。独特低冰附着、低摩擦特性，可大幅降低船体与冰层的附着应力、挤压磨损，有效延长极地船舶服役周期。同时搭载40g/L超低VOC环保体系，远优于常规海事涂料环保标准，绿色施工无合规压力。本品通过MED、MRA权威海事认证，施工容错率高、厚涂效率优异，可稳定适配船厂新造、极地船舶维保翻新全场景，是目前海事行业公认的极地重载、货舱耐磨防护标杆涂料。

产品核心特性：95%超高固含高效厚涂、-50℃极地超低温耐受、低摩擦低冰附着、超强抗撞击耐磨损、40g/L超低VOC绿色环保、MED/MRA权威海事认证、高韧性抗裂、重载货舱专属、极地船舶专用、数十年实战工况验证。

二、基础产品参数（原厂最新TDS标准）

• 产品类型：双组份95%超高固含极地超耐磨重载环氧防护漆

• 颜色外观：标准海事专用色系，漆膜平整饱满、韧性极强，固化后饰面致密均匀，耐磨抗冲击质感优异

• 体积固含量：95%±2%（ISO 3233标准），行业顶级超高固含，近乎无溶剂配方，厚涂成型无气孔、无针孔、无收缩开裂

• 标准干膜厚度：货舱标准160–200μm/道，极地重载工况可单道厚涂至250μm，成型稳定无流挂弊病

• 理论涂布率：约5.0–6.0㎡/L（干膜180μm），超高固含用料利用率极高，大幅减少涂料损耗、降低重载工程涂装成本

• VOC含量：40g/L（EPA标准），极致超低VOC，远优于国内外海事环保管控标准，密闭舱室、极地港区施工零环保压力

• 混合比例：原厂精准A:B专属配比，固化体系稳定均衡，常温、极地低温工况成膜性能统一，无固化偏差缺陷

• 诱导熟化期：无需熟化，搅拌均匀即刻施工，适配船厂大面积货舱连续流水线涂装作业

• 活化使用寿命：常温施工窗口期充足，低温环境活化周期大幅延长，适配极地低温批量施工，减少物料胶化浪费

• 施工方式：无气喷涂（主推货舱大面积厚涂施工）、刷涂、辊涂，适配大面积重载涂装与焊缝、边角精细修补

• 施工温度：常规施工0℃–40℃，服役耐受温度低至-50℃，基材温度高于露点3℃以上即可正常固化成型

• 干燥时效（梯度温度）：常温快速固化成型，低温干燥稳定无发粘、无脆裂，极地低温环境可正常实干固化，满足工期周转需求

• 复涂时效参数：遵循温度梯度标准复涂间隔，超期复涂仅需清洁基面、轻微打磨拉毛，层间附着力牢固，无分层、脱层、开裂隐患

• 闪点参数：符合海事工业安全施工规范，超低溶剂含量，施工、储存、转运全程安全合规

• 基材适配：Sa2.5级喷砂碳钢、船舶货舱钢结构、极地船舶船壳、状态完好的老旧坚实漆膜基面

• 专项认证：MED、MRA国际权威海事认证，完全满足极地船舶、重载货舱各大船级社验收标准

• 核心抗性：超低温抗裂、超强耐磨抗撞击、低冰附着抗冰层挤压、耐盐雾湿热、耐货物介质腐蚀、抗温差交变

• 保质期：12个月（25℃常温阴凉密封储存），超高固含配方体系稳定，无分层、沉淀、结块失效现象

• 适配工况等级：适配ISO12944 C5M最高近海重腐蚀工况、极地极端低温重载特殊工况

三、核心性能优势

• 95%极致超高固含，厚涂高效降本：搭载行业顶尖95%无溶剂超高固含配方，单道即可完成重载工况标准膜厚，厚涂流平性、成型稳定性极佳，无流挂、针孔、收缩开裂等施工缺陷，大幅减少涂装道数、压缩货舱施工周期，涂料利用率近乎极致，有效降低重载船舶涂装成本。

• -50℃极地超低温耐受，杜绝冻裂失效：专属极地改性环氧树脂体系，突破常规涂料低温耐受极限，可长期在-50℃极寒冰层、严寒环境服役，漆膜韧性不衰减、不脆裂、不脱落，完美解决极地船舶涂层低温失效、开裂脱落行业痛点。

• 低冰附着低摩擦，抗冰层挤压磨损：独特低表面能致密漆膜结构，冰层附着力极低，可有效减少船体与冰层的粘结应力、挤压摩擦，大幅降低极地航行冰层撞击、刮擦损伤，显著提升极地船舶续航能力与服役寿命。

• 超强耐磨抗撞击，适配货舱重载工况：固化漆膜高韧高硬、抗冲击性能极致，可长期抵御矿石、煤炭、钢材等重型货物装卸的高强度撞击、摩擦、冲刷，耐磨性能远超常规货舱漆，从根源减少货舱漆膜破损、露底锈蚀问题。

• 40g/L超低VOC，极致环保合规：仅40g/L超低VOC环保配方，近乎无溶剂挥发，无刺激性异味、无污染，完全满足极地环保严控、船舶密闭货舱施工标准，施工安全性、环保性行业顶尖，全程零合规压力。

• MED/MRA权威认证，船检验收无忧：通过MED、MRA国际海事专项权威认证，各项低温耐受、耐磨防护、环保指标完全符合极地船舶、重载货舱强制规范，报审零障碍，适配高端远洋船舶项目验收。

• 高韧抗裂抗形变，适配极温差工况：漆膜具备优异的弹性形变能力，可适配极地昼夜、冬夏超大温差交变工况，随基材轻微伸缩形变，杜绝温差应力导致的开裂、起皮、脱层问题，防护体系长效稳定。

• 四十余年实战验证，工况适配成熟：拥有40余年全球极地船舶、重载货舱实战服役经验，适配各类极端海事重载工况，产品稳定性、可靠性经过全球航运市场长期验证，是海事行业公认的耐磨极地防护标杆产品。

• 施工容错率高，新造维保通用：固化体系稳定、基面适配性广，新造船货舱一次性涂装成型，老旧船舶货舱翻新无需大面积铲除基面，轻微打磨即可覆涂，大幅简化施工工序、提升翻新效率。

四、适用工况与应用范围

Intershield 163主打95%超高固含厚涂、-50℃极地超低温耐受、低摩擦抗冰、超强重载耐磨、极致环保合规，专为极地极端工况、船舶重载货舱、高强度撞击磨损场景设计，核心应用范围如下：

• 极地船舶专属防护工程：极地破冰船、极地运输船、北极科考船、寒区远洋船舶船体及重载钢构，适配极低温、冰层挤压、严寒交变极端工况。

• 重载船舶货舱核心工程：散货船、矿石船、煤炭运输船、杂货船全船舱室，抵御重型货物装卸撞击、摩擦、冲刷，解决货舱高频磨损锈蚀难题。

• 远洋重载船舶新造工程：高端远洋船舶新造项目货舱、重载附属钢构，高效厚涂施工、一次成型达标，适配船厂批量量产作业。

• 极地海事设备防护工程：海上极地平台钢结构、极地海事辅助设备、寒区港口重载设施，耐受极低温、高盐雾、冰层腐蚀磨损。

• 老旧重载船舶翻新工程：服役多年的重载货船、远洋船舶货舱翻新维保，适配旧漆膜基面施工，高效修复磨损破损区域，恢复重载防护性能。

• 高环保要求密闭舱室工程：船舶密闭货舱、大型舱室钢结构，依托超低VOC环保特性，适配密闭空间安全绿色施工标准。

五、标准配套体系

Intershield 163为极地重载耐磨核心面漆/中层防护漆，适配极端低温、高磨损、重腐蚀顶级海事工况，新造、翻新、极地工况配套标准化方案成熟，具体如下：

• 极地船舶重载标准体系：船舶环氧防锈底漆（1×160μm） + Intershield 163极地耐磨漆（1×180–200μm），极简高效体系，适配极地低温、冰层挤压、重载磨损全工况

• 远洋货舱长效防护体系：高固含船舶底漆 + 环氧中间漆 + Intershield 163超耐磨面漆，多层复合防护，极致提升货舱抗撞击、耐磨损、耐腐蚀性能

• 极地设备精简防护体系：预处理合规钢结构基面 + Intershield 163单道厚涂成型，适配极地辅助设备、附属钢构高效防护

• 老旧货舱翻新修复体系：旧基面打磨清洁拉毛 + 局部底漆修补 + Intershield 163覆涂加厚，低成本高效翻新，恢复重载防护能力

• 寒区港口重工防护体系：重防腐环氧底漆 + Intershield 163耐磨防护漆，适配寒区港口设备低温、磨损、盐雾多重严苛工况

六、施工工艺规范

• 基材处理：新造钢结构最优喷砂至Sa2.5级，彻底清除氧化皮、铁锈、油污、盐分、粉尘，保障基面洁净坚实；翻新基面需清除松散漆膜、破损锈蚀区域，打磨拉毛平整，去除表面污垢与氧化层，严控基面无明水、无结露，为漆膜附着提供优质基底，保障重载耐磨防护性能。

• 配比搅拌：严格遵循原厂专属A、B组份配比，先充分搅拌A组份至完全均匀、无沉淀结块，再加入全部B组份持续机械搅拌3–5分钟，直至漆液完全融合均匀；本品无需熟化，搅拌完成后即刻施工，在活化窗口期内完成大面积涂装，避免漆液静置失效、胶化浪费。

• 稀释规范：搭配原厂专用环氧稀释剂微调施工粘度，适配无气喷涂厚涂工艺；因本品95%超高固含特性，严控稀释比例，禁止过量稀释导致漆膜致密性、耐磨性能、低温韧性衰减，禁止混用杂类溶剂。

• 施工环境：环境相对湿度≤85%，基材温度高于露点3℃以上；雨雪、强风沙、严重结露、通风不良工况禁止施工；施工环境需保证洁净无尘，避免粉尘附着影响耐磨饰面与漆膜致密性。

• 复涂间隔规范：严格按照温度梯度执行标准复涂间隔，低温、寒区环境适当延长最短复涂间隔，保障层间充分融合粘结；超期复涂需彻底清洁基面、精细打磨拉毛，去除表面微弱氧化层，杜绝层间分层、脱落隐患。

• 膜厚管控：货舱标准施工干膜厚度160–200μm/道，极地重载工况可加厚至250μm/道；采用匀速交叉喷涂、薄涂厚筑工艺，重点强化货舱边角、焊缝、加强筋等易磨损薄弱区域膜厚，严控局部膜厚不均、流挂弊病，保障整体耐磨防护均匀统一。

• 养护与禁忌：常温养护7天达到最佳耐磨、抗冲击、低温耐受性能，极地低温施工需延长养护周期至10–14天；本品为重载耐磨防护漆，适配极地极端低温服役，不可用于强酸碱极端化工腐蚀工况；禁止与醇酸类不兼容涂料混搭施工；完全固化后方可投入货物装卸、冰层接触使用。

七、产品合规与资料配套

Intershield 163为阿克苏诺贝尔原厂极地重载正品，拥有MED、MRA国际权威海事认证，40g/L超低VOC指标远超国内外海事环保标准，各项超低温耐受、耐磨抗冲击、低冰附着性能完全满足极地船舶、重载货舱设计规范及各大船级社验收要求。可提供全套原厂TDS技术说明书、SDS安全说明书、出厂合格证、MED/MRA专项认证证书、低温耐磨检测报告、环保合规文件及完整报审资料，适配极地船舶项目投标、重载船舶验收、第三方权威检测全流程需求。

八、专属技术服务

我司作为阿克苏诺贝尔正规授权海事高端代理商，可根据极地低温工况、货舱重载磨损需求、新旧船舶施工场景、船级社验收标准，免费定制极地重载专属涂装方案，提供95%超高固含厚涂工艺管控、-50℃低温服役技术交底、货舱易磨损区域膜厚强化、超期复涂适配、翻新基面预处理专项指导，配套船厂现场驻场技术支持、施工人员重载漆实操培训、涂装缺陷整改调试、全套报审资料一站式服务，保障极地船舶、重载货舱涂装一次性验收达标、长效稳定服役。