Intergard 7500｜阿克苏诺贝尔超高固含铝粉PSPC船舶通用底漆产品手册

产品型号：Intergard 7500

层级属性：双组份80%超高固含、铝粉改性纯环氧、IMO PSPC WBT合规、低温快干固化、耐磨损重防腐、船舶全区域通用、低VOC环保、船厂新造及维保专用高端体系

产品名称：Intergard 7500超高固含铝粉船舶通用环氧底漆

产品简称：国际油漆7500船舶底漆

产品定位：海事高端重载全能底漆，主打80%超高固含厚涂、3:1特殊精准配比、铝粉物理屏蔽重防腐、PSPC压载舱合规、低温快速固化、优异耐磨抗冲刷、兼容车间底漆、低VOC环保，兼顾高效施工、极速干固、长效海水防腐，是船舶新造、海上平台、 splash区/水下区重载防护的标杆产品

一、产品概述

阿克苏诺贝尔Intergard 7500是一款双组份超高固含铝粉改性纯环氧重载船舶底漆，严格符合IMO PSPC WBT压载舱强制认证标准，属于国际油漆海事高端防腐核心体系，专为船舶新造、海上重工、干湿交替飞溅区、水下重载工况研发。本品采用行业顶级80%超高固含配方，搭配专用片状铝粉颜料体系，区别于常规船舶底漆，依托片状物理屏蔽+高密度树脂交联双重防护机制，构建极致致密、高耐磨、抗渗透的防腐漆膜，抗海水浸泡、耐盐雾冲刷、耐介质腐蚀性能大幅升级。

产品采用独家3:1（A:B）特殊配比体系，配方稳定性更高、固化速度更快，具备优异的低温快干特性，低温工况干燥效率远超常规船舶环氧底漆，大幅缩短分段周转周期。同时拥有极佳的边角保厚、耐磨抗冲刷能力，完美适配船舶压载舱、飞溅区、水下区等高要求重载工况。可直接覆涂于状态完好的车间底漆基面，简化船厂施工工序、降低打磨成本；超低VOC环保属性，适配密闭舱室施工，兼容船舶阴极保护系统，无起泡、脱层隐患，是兼顾施工效率、成品质量与长效防护的全能型海事底漆。

产品核心特性：80%超高固含高效厚涂、3:1专属精准配比、铝粉片状屏蔽重防腐、IMO PSPC WBT权威合规、低温快干极速固化、优异耐磨抗海水冲刷、超强边角保膜厚、兼容完好车间底漆、低VOC绿色环保、适配阴极保护、全海事区域通用。

二、基础产品参数（原厂最新TDS标准）

• 产品类型：双组份80%高固含铝粉改性纯环氧PSPC合规船舶重载通用防锈底漆

• 颜色外观：浅红、青铜灰、银灰、金属灰多色可选，哑光自然饰面，铝粉排布均匀，漆膜致密坚韧、平整度优异

• 体积固含量：80%±2%（ISO 3233标准），超高固含低收缩，厚涂无气孔、无针孔，成型稳定性行业领先

• 标准干膜厚度：压载舱标准160μm/道，通用海事工况100–200μm/道，极限可控厚涂可达300μm，对应湿膜125–250μm

• 理论涂布率：约6.3㎡/L（干膜160μm），涂布利用率高、涂料损耗低，适配船厂大批量精准用料核算

• VOC含量：188g/L（EPA标准）、170g/L（国标GB23985），低挥发环保配方，全域海事施工合规

• 混合比例：3:1（体积比，A组份:B组份）专属海事精准配比，体系固化稳定、漆膜性能统一，区别于常规4:1底漆体系

• 诱导熟化期：无需熟化，搅拌均匀即刻施工，适配船厂流水线连续分段作业

• 活化使用寿命：25℃约6小时，低温环境活化周期延长，施工窗口期充足，减少物料胶化浪费

• 施工方式：无气喷涂（主推大面积厚涂施工）、空气喷涂、刷涂、辊涂，适配批量涂装与边角焊缝精细修补

• 施工温度：0℃–40℃宽温快干施工，低温固化效率优异，基材温度高于露点3℃以上即可正常成膜

• 干燥时效（梯度温度）：20℃最短复涂间隔3h，表干实干速度远超同类型船舶底漆；常温极速固化、低温无慢干发粘，适配船厂快速周转赶工需求

• 复涂时效参数：遵循温度梯度标准复涂间隔，超期复涂仅需清洁基面、轻微打磨拉毛，层间附着力牢固，无分层、脱层、开裂隐患

• 闪点参数：混合后34℃，施工、储存、转运全程符合海事安全管控规范

• 基材适配：Sa2.0/Sa2.5级喷砂碳钢、完好车间底漆基面、坚实老旧漆膜基面、海事钢结构基面

• 专项认证：IMO PSPC WBT船舶压载舱国际权威合规认证，满足各大船级社验收标准

• 核心抗性：超强耐海水浸泡、耐盐雾湿热、耐泥沙冲刷、耐冷热循环、耐原油残留介质腐蚀

• 保质期：12个月（25℃常温阴凉密封储存），高固含配方稳定，无沉降、结块、分层现象

• 适配防腐等级：适配ISO12944 C5M近海重腐蚀最高海事等级工况

三、核心性能优势

• 80%超高固含，厚涂高效降本增效：搭载行业顶级80%超高固含配方，单道可稳定施工160μm标准PSPC膜厚，厚涂流平性优异，无流挂、针孔、缩孔、开裂等弊病，大幅减少涂装道数、压缩分段施工周期，涂料损耗更低、施工效率翻倍，完美适配现代化船厂量产赶工需求。

• 3:1专属配比，固化体系更稳定：采用海事专用3:1精准配比体系，相较于常规4:1底漆，固化反应更均衡、成膜密度更高、漆膜韧性更强，杜绝配比偏差导致的固化不良、漆膜发软、附着力下降问题，成品稳定性与验收通过率大幅提升。

• 铝粉片状屏蔽，重载海水重防腐：专属片状铝粉颜料形成多层迷宫式物理屏蔽结构，配合高纯环氧树脂交联成膜，有效阻隔海水、盐分、水汽、腐蚀介质深层渗透，极致适配船舶水下区、飞溅区、压载舱干湿交替重载工况，耐海水浸泡、耐冲刷性能远超普通船舶底漆，长效防腐寿命显著提升。

• PSPC WBT权威合规，船检验收无忧：严格通过IMO PSPC WBT压载舱专项强制认证，完全符合国际船舶压载舱涂装技术规范，各项施工、防护指标达标，报审零障碍，是新造船舶压载舱标准化指定合规产品。

• 低温快干特性，极速周转赶工：优化低温固化树脂体系，低温环境干燥速度大幅提升，20℃工况仅需3小时即可满足最短复涂间隔，分段周转效率极高，彻底解决船厂工期滞后、低温慢干难题，适配全年高效施工。

• 超强耐磨抗冲刷，适配重载工况：固化漆膜硬度高、韧性优异，具备极佳的耐泥沙冲刷、耐设备摩擦、耐吊装磕碰性能，完美适配船舶底部、飞溅区常年海水冲刷、砂石撞击的严苛工况，漆膜不易破损露底。

• 极致边角保厚，杜绝局部腐蚀：优异的边角覆盖与膜厚保留能力，针对钢结构边角、焊缝、开孔、加强筋等防腐薄弱部位，可均匀成膜、稳定保厚，彻底解决传统底漆边角膜厚不足、优先锈蚀的行业痛点，全方位提升船舶整体防腐可靠性。

• 兼容车间底漆，简化船厂工序：对船厂预制完好、洁净无锈蚀的车间底漆基面适配性极强，无需彻底打磨铲除，仅需常规清洁预处理即可直接覆涂，大幅减少人工打磨成本、缩短预制周期，适配现代化船厂高效施工模式。

• 低VOC环保，全域施工合规：超低VOC环保配方，无有害异味、低挥发污染，完全满足国内外海事环保管控标准，适配密闭舱室、港区环保严控区域施工，零环保合规压力。

• 适配阴极保护，体系协同稳定：专为船舶防护体系优化，可完美匹配船体可控阴极保护系统，长期海水干湿交替、高盐雾工况下，漆膜粘结稳定、不起泡、不剥离、不脱层，实现涂层防腐与阴极保护双重协同长效防护。

• 全体系广谱兼容，新旧工程通用：层间适配性极强，可完美搭配阿克苏诺贝尔全系船舶环氧中间漆、耐候聚氨酯面漆、舱室防护面漆，常规及超期复涂均无分层、发花、脱落隐患，适配船舶新造、维保翻新全场景。

四、适用工况与应用范围

Intergard 7500主打80%超高固含高效厚涂、3:1稳定体系、铝粉重载防腐、PSPC合规、低温快干、耐磨抗冲刷、边角极致防护，专为船舶重载区域、近海重工、工期紧张新造船项目、严苛海水腐蚀工况设计，核心应用范围如下：

• 船舶压载舱核心合规工程：各类海船、货船、集装箱船、工程船压载舱专属涂装，严格执行IMO PSPC WBT国际规范，满足各大船级社高标准验收要求。

• 船舶水下区、飞溅区重载工程：船舶船底水下区域、水线飞溅区域、船壳重载部位，耐受长期海水浸泡、干湿交替、海水冲刷腐蚀。

• 船舶全舱室通用涂装工程：货油舱、隔离空舱、干舱、机舱附属钢结构、舱室舾装件、管道支架，全舱室通用打底，统一涂装标准、精简物料品类。

• 船体外板甲板涂装工程：船舶水线以上外板、露天甲板、甲板设备支架、船体附属钢构，抵御近海盐雾、紫外线老化、温差交变腐蚀。

• 近海海上重工工程：海上平台钢结构、平台辅助设备、港口海事配套设施、滨海重工设备，适配C5M近海重盐雾、高湿热重腐蚀工况。

• 船厂高效批量预制工程：大型船厂流水线分段预制、车间底漆基面直接覆涂、工期紧张的新造船项目，依托快干厚涂特性压缩施工周期、提升周转效率。

• 高端船舶翻新维保工程：老旧船舶重载区域、舱室、外板钢结构翻新改造，适配旧漆残留、基面预处理受限工况，高效翻新、长效重载防护。

五、标准配套体系

Intergard 7500为PSPC合规高端重载船舶底漆，适配C5M近海最高重腐蚀海事体系，新造、重载、翻新、快干赶工工况配套成熟标准化，方案如下：

• 船舶压载舱标准PSPC合规体系：Intergard 7500超高固含底漆（2×160μm） + 船舶专用环氧中间漆 + 舱室防护面漆，完全符合IMO PSPC WBT验收规范

• 船舶水线/飞溅区重载体系：Intergard 7500耐磨重防腐底漆 + 水线专用环氧中间漆 + 船舶水线面漆，适配干湿交替、海水冲刷重载工况

• 船舶外板长效耐候体系：Intergard 7500重载底漆 + 环氧云铁中间漆 + 船舶耐候聚氨酯面漆，抵御近海盐雾、紫外线老化、温差交变侵蚀

• 船舶舱室经济型防护体系：Intergard 7500通用底漆 + 舱室专用环氧面漆，适配室内干舱、机舱中等防护工况，高效精简工序

• 海上平台重工防护体系：Intergard 7500高耐磨底漆 + 加厚重防腐中间漆 + 高端海事耐候面漆，适配近海重工长效重载防护

• 船舶高效翻新维保体系：旧基面清洁打磨拉毛 + Intergard 7500兼容打底底漆 + 常规海事中上面漆，简化翻新工序、快速成型达标

六、施工工艺规范

• 基材处理：最优基面喷砂至Sa2.5级，严格符合PSPC验收标准；常规预制工况可在洁净、无油污、无锈蚀、状态完好的车间底漆基面直接施工；翻新基面需彻底清除盐分、油污、松散漆皮、粉尘杂质，精细打磨拉毛，保障基面坚实洁净、无积水结露，强化漆膜极致附着力与防腐屏蔽性能。

• 配比搅拌：严格遵循3:1体积比（A:B）原厂专属配比，禁止沿用常规4:1底漆配比；先充分搅拌A组份至色泽均匀、无沉淀结块，再加入全部B组份持续机械搅拌3–5分钟至完全融合均匀；本品无需熟化，搅拌完成后即刻施工，在6小时活化期内完成喷涂作业，避免物料静置失效、胶化浪费。

• 稀释规范：搭配原厂专用海事环氧稀释剂微调施工粘度，适配无气喷涂厚涂、快干施工工艺；严控稀释比例，禁止过量稀释、禁止混用杂类溶剂，避免破坏铝粉屏蔽结构、降低漆膜密度与耐磨防腐性能。

• 施工环境：环境相对湿度≤85%，基材温度≥0℃且高于露点3℃以上；雨雪、强风沙、严重结露、通风不良工况禁止施工，防止漆膜吸水发白、固化不良、出现水印、针孔等缺陷。

• 复涂间隔规范：严格按照温度梯度执行最短复涂间隔，20℃标准工况最短复涂间隔仅3小时，适配快速周转施工；超期复涂需彻底清洁基面盐分、浮尘、油污，精细打磨拉毛后再施工，杜绝层间脱落、分层、附着力失效隐患。

• 膜厚管控：压载舱严格执行160μm/道标准膜厚，通用工况控制100–200μm干膜厚度，重载飞溅区可按需加厚；采用匀速交叉喷涂、薄涂厚筑工艺，重点强化边角、焊缝、开孔等薄弱部位膜厚管控，严控局部厚涂流挂、局部膜厚不足问题，全程膜厚检测，确保完全符合PSPC验收标准。

• 养护与禁忌：常温养护7天达到最佳耐磨、海水防腐、屏蔽防护性能，低温环境适当延长养护周期；本品为船舶重载防腐底漆，不可单独作为面层长期使用；适配船舶阴极保护系统，禁止脱离阴极保护长期极端海水浸泡；不适用于强酸碱极端化工腐蚀工况；禁止与醇酸类不兼容涂料混搭施工。

七、产品合规与资料配套

Intergard 7500为阿克苏诺贝尔原厂高端海事正品，拥有IMO PSPC WBT船舶压载舱国际权威认证，低VOC环保指标符合国内外海事强制标准，各项快干、耐磨、海水防腐、边角防护指标完全满足ISO12944 C5M近海重腐蚀规范及各大船级社验收标准。可提供全套原厂TDS技术说明书、SDS安全说明书、出厂合格证、PSPC专项认证证书、耐磨防腐检测报告、环保合规文件及完整报审资料，完全适配船厂新造投标、船检验收、第三方权威检测全流程需求。

八、专属技术服务

我司作为阿克苏诺贝尔正规授权海事代理商，可根据船厂施工节奏、分段周转需求、船舶舱室及区域工况、PSPC验收标准、新旧造船项目属性，免费定制快干重载专属涂装方案，提供3:1精准配比管控、80%高固含厚涂工艺、快速复涂间隔管控、边角膜厚精准把控、车间底漆基面适配、阴极保护系统协同、重载区域施工专项技术交底，配套船厂现场驻场指导、施工人员技能培训、缺陷整改调试、全套报审资料一站式服务，保障船舶涂装高效周转、一次性创优验收。